Pod spojením „revoluce v třídění textilu“ se dá představit nová recyklační linka či novátorské řešení zpracování textilního odpadu. Ale portál s interaktivní mapou kontejnerů a charitativními obchody, kam použitý textil odevzdávat?
Ve městech se každodenně objevují tuny psích výkalů. Jak mohou pejskaři snížit jejich dopad na životní prostředí? Někteří je hází do podrostu, jiní používají kompostovatelné sáčky.
Pneumatik se ročně prodá po celém světě 2,5 miliardy kusů. V Česku se ojetých ročně vysbírá kolem 50 tisíc. Vyrábějí se z nich protihlukové stěny kolem dálnic, povrchy hřišť, dokonce i oblečení. S recyklátem čím dál tím častěji pracují také výrobci samotných pneumatik.
Emise metanu napříč tuzemskými sektory klesají. Jedinou výjimkou je odpadové hospodářství. „Emise metanu ze skládkování vzrostly ze 72 tisíc tun v roce 1990 na 133 tisíc tun v roce 2022, tedy o přibližně 85 procent,“ uvádí Kateřina Kolouchová, analytička organizace Fakta o klimatu.
Nařízení Evropské unie za pět let zakáže jednoporcová balení potravin či mikrotenové sáčky na pečivo či na ovoce. „Co teď hodně rezonuje, jsou plastová balení čerstvého nezpracovaného ovoce a zeleniny do váhy 1,5 kilogramu,“ říká Iva Werbynská, šéfka Obalového institutu Syba.
Většina prodávaných žvýkaček se vyrábí z různých syntetických kaučuků na bázi ropy. Podobají se tak materiálům používaným v pneumatikách automobilů a v přírodě se rozkládají velmi pomalu. Na světě se přitom ročně vyrobí kolem 2,4 milionu tun žvýkaček.
Požár skládky plastů u Rynholce na Rakovnicku upozornil na nedostatky, které má Česko v nakládání s odpady. Hasiči loni zaznamenali téměř 500 požárů povolených a 841 nepovolených skládek.
Třicítku nových kontejnerů na textilní odpad v pražských ulicích provozuje společnost TextilEco. Jak Ekonews informovaly, firma se jako jediná přihlásila do tendru, který vyhrála, a se zástupci metropole podepsala čtyřletou smlouvu.
Zálohování nápojových PET lahví a plechovek, které loni schválila vláda, stále čeká na první čtení v Poslanecké sněmovně. Jelikož jde ve společnosti o jedno z velmi diskutovaných témat, není jisté, zda zákon do podzimních voleb projde.
Měla stát 100 milionů korun a dalšího čtvrt milionu nejspíš hlavní město zaplatí, aby vůbec něco uspokojivě vytřídila. Moderní linka neběží a Praha se soudí s jejím dodavatelem.
