Závislost na ropě, která dělá z majitelů spalovacích aut rukojmí geopolitiky, můžeme výrazně snížit díky elektrifikaci a obnovitelným zdrojům. Vláda má z EU k dispozici peníze na to, aby občanům i firmám zlevnila pořízení elektromobilu a zajistila tak čistou, na ropě nezávislou dopravu. Poskytnout je ale nechce.
Evropská komise vybrala deset „strategických“ lithiových projektů, které mají zajistit Evropě vlastní zdroj suroviny klíčové pro výrobu baterií a snížit závislost na Číně.
Cínovec měl být záchranou před závislostí na Číně: domácí lithium, tisíce míst, miliardy do rozpočtů, bilionová hodnota. Realita roku 2025 jsou odložené plány, dotace na infrastrukturu a otázka, zda se na kopci vůbec může rozjet těžba bez masivní podpory státu.
Ekonews se v anketě mezi tuzemskými firmami ptají, jaké má jejich podnikání dopad na životní prostředí a jaké mají zkušenosti s vytvářením nefinančních zpráv. Za společnost Škoda Auto odpovídal Libor Boček, který má v automobilce na starosti strategii udržitelnosti.
Společnost K-net rozšířila svůj vozový park o nové elektromobily. Vedle osobních referentských vozů nyní zahrnuje také elektrické dodávky, které slouží každodenním potřebám firmy a významně přispívají ke snižování ekologické stopy.
Časté cestování po Praze a potřeba parkovat v různých městských částech, to byly pro Lukáše Kolafu hlavní důvody pro pořízení elektromobilů. V jeho malé flotile už převažují.
Volvo přichází s vozem, který je po všech stránkách výjimečný. Zaujme nejen působivými rozměry na horní hranici vyšší střední třídy, ale také možnostmi nové elektrické platformy. Nový model ES90 ukazuje, jak budou vypadat elektromobily budoucnosti.
Pokud člověk vyráží v elektromobilu na delší cestu za hranice poprvé, může se mu hodit video Jana Staňka. Jak zjistíte, kde levněji nabíjet? Které aplikace vám pomohou najít nejbližší stanici a jaké kabely se hodí mít s sebou?
Národní rozvojová banka začala tento týden přijímat žádosti firem o dotace na elektromobily. Živnostníci i firmy všech velikostí mohou žádat o podporu při nákupu osobního auta ve výši až 200 tisíc korun, na nákladní až 300 tisíc korun.
Úřady, vysoké školy, galerie i knihovny nakupují nabíječky pro elektroauta z veřejných financí. Ale podmínky zakazují těmto institucím nechat u dobíječek nabíjet jiné vozy než jejich služební. Nabíječky z veřejných peněz jsou tak paradoxně veřejnosti nepřístupné.
