Články publikované v rubrice Komentáře vybírají Ekonews, nicméně nevyjadřují stanovisko redakce. Máte-li zájem o zveřejnění svého příspěvku, pište na [email protected].
Před pár dny zazněl na jednání Evropského parlamentu zvláštní názor: Automobilový průmysl má velký problém, protože se nedaří prodávat auta na benzin a naftu. A politici by s tím měli něco udělat.
Česko potřebuje chytřejší a odolnější energetický systém, který pomůže udržet náklady na letní chlazení i zimní vytápění na přijatelné úrovni. Elektrifikace může pomoci řešit obě výzvy.
Slunce řídit neumíme. Domácí energetiku ano. Z fotovoltaické elektrárny, baterie, elektromobilu a flexibilní spotřeby můžeme vytvořit chytrý a řiditelný energetický systém.
Zájem firem o financování dekarbonizace letecké dopravy roste. Jasnější způsob vykazování emisí by mohl tento zájem proměnit v takové investice, které by napomohly rychlejšímu šíření udržitelného leteckého paliva.
České kapacitní aukce se přesunou na příští rok. Podle vyjádření ministerstva průmyslu a obchodu by se první cenové nabídky mohly podávat v prvním čtvrtletí roku 2027. Pro investory do nových elektráren to znamená další nejistotu při rozhodování o projektech za miliardy korun. A právě čas začíná být pro českou energetiku stále důležitějším faktorem.
Každý, kdo vlastní starší dům, ten pocit velmi dobře zná. Kuchyň by si zasloužila vyměnit, podlaha už má nejlepší léta za sebou, v zimě přicházejí astronomické účty za vytápění a v létě se v patře nedá dýchat. A když soused zrovna vymění okna, říkáte si, že byste mohli udělat totéž…
Zmírňovat dopady sucha zadržováním vody v krajině je dlouhodobý proces, který vyžaduje systematický a komplexní přístup. Zatím se zdá, že rezignujeme na některá efektivní, levná a v jiných oblastech vodního hospodářství osvědčená řešení a upínáme se na opatření, na která jsou praxe i státní instituce dlouhodobě zavedeny.
Do první české aukce na podporu výroby 45 milionů metrů krychlových biometanu ročně se přihlásily projekty s celkovým objemem přibližně 200 milionů metrů krychlových. Poptávka tedy zhruba čtyřnásobně převýšila nabízený objem.
Od malé kavárny po celostátní řetězce, ať už se jedná o dovoz nebo vývoz zboží či dojíždění zaměstnanců, uhlíková stopa dopravy se týká prakticky každého podniku. A zároveň jde o oblast, kde se díky kvalitní logistice dají vzniklé emise velmi dobře snižovat.
Evropská pravidla požadují odpovědnost za každý obal. Administrativní náklady na splnění se ale často neodvíjejí od množství odpadu, nýbrž od počtu zemí, do kterých podnikatel prodává. Pro nejmenší e-shopy tak několik zahraničních objednávek může znamenat další práci a poplatky.