S bezpečnou cestou do školy dětem v portugalském Lisabonu pomáhají „cyklovlaky“, které žákům umožňují jízdu z domova pod dozorem dospělého. V Praze zatím běží v menším měřítku pouze nuselský experiment.
Návrat dětí do školy znamená i vyšší riziko nehod, jichž jsou účastníky. Bezpečnost dětí v rakouské metropoli má zajistit rostoucí počet školních ulic a cyklostezek.
Když nedokáže bezpečí dětí na cestě do školy zajistit město, jsou po ruce jiná řešení. V Praze se čím dál tím častěji uplatňuje takzvaný taktický urbanismus. Bezpečné prostory pro děti díky aktivitě rodičů či neziskových organizací mohou vznikat rychleji i levněji.
