Závislost na ropě, která dělá z majitelů spalovacích aut rukojmí geopolitiky, můžeme výrazně snížit díky elektrifikaci a obnovitelným zdrojům. Vláda má z EU k dispozici peníze na to, aby občanům i firmám zlevnila pořízení elektromobilu a zajistila tak čistou, na ropě nezávislou dopravu. Poskytnout je ale nechce.
Doprava je učebnicovým příkladem toho, jak hluboká je naše závislost na fosilních palivech. Geopolitická krize, omezení dodávek nebo spekulace na trzích okamžitě vystřelí ceny nahoru a to se propíše nakonec do všeho.
Řešení přitom existuje. Jmenuje se energetická nezávislost. Ještě nikdy v historii jsme neměli možnost vyrobit si „palivo“ do auta doma a jezdit prakticky zadarmo. Díky kombinaci elektromobilu a obnovitelných zdrojů to možné je. V tuhle chvíli se to týká převážně venkova, respektive majitelů rodinných domů, kde je přitom závislost na autech výrazně větší než ve městech.
Nezávislost, nepřítel Motoristů
Každý kilometr, který ujedeme na elektřinu vyrobenou v Česku, znamená o něco menší závislost na konfliktech ve světě, rozhodnutích producentů ropy nebo autoritářských režimů. Česká vláda, která hraje do karet uhlobaronům a fosilnímu průmyslu, ale podporuje pravý opak. Místo hledání cesty ven se snaží přesvědčit veřejnost, že obnovitelné zdroje jsou zlo a že být závislý na tom, jak se kdo ve světě zrovna vyspí, je vlastně v pořádku.
Nejviditelnější jsou v tomto ohledu Motoristé, pro které jsou elektromobily a obnovitelné zdroje nepřítel číslo jedna. Není to ale překvapení, vzhledem k tomu, že jde o lidi napojené na Václava Klause, který je dnes ředitelem uskupení Clintel šířící dezinformace o klimatu a s vazbami na fosilní průmysl.
Stát má přitom k dispozici peníze z Evropské unie plynoucí z klimatické politiky, které může využít ke zlevnění elektromobilů pro české domácnosti. Může je cílit přesně tam, kde dávají největší smysl, například na nízkopříjmové rodiny. Řada evropských zemí už touto cestou šla. Dotace, daňové úlevy nebo zvýhodněné financování jejich občanům zlevnily elektromobilitu a pomohly urychlit přechod na dopravu, která není závislá na problematické ropě.
Politici, kteří se stylizují do role obránců řidičů, přitom líčí elektromobilitu jako hrozbu pro tuzemský průmysl. A to v době, kdy Škoda Auto dokončila miliardové investice do elektromobility a stala se klíčovým výrobcem bateriových systémů v rámci koncernu Volkswagen, a kdy Toyota rozjíždí v Kolíně výrobu elektromobilů a baterií. Český průmysl se na přechod k dekarbonizaci připravuje, čeští politici se ale rozhodli stát ve frontě na drahý benzin.
Veronika Němcová
Veronika se novinařině vyučila v redakci MF Dnes, kde se s Martinou seznámily. Později psala pro Forbes či Měšec.cz. V Ekonews má na starosti hlavně finance. Ráda řídí elektrická auta, miluje běhání brzy ráno a plavání pozdě večer.
